Volvo 142 GT Rallye Car

1971 Volvo 142 GT historique, spécialement préparée pour le rallye (annexe K).
— Automobile entièrement restaurée pour des événements historiques tels que le Rallye Acropole Historique. Expérience en course historique à Targa Tasmania et Targa Newfoundland. N’a pas participé à des compétitions depuis sa restauration.

Un effort particulier a été fait pour alléger le véhicule, atteignant un poids incroyable de seulement 1030 kg en configuration rallye, carburant inclus.
Pour la course sur circuit, le poids peut être réduit à moins de 1000 kg.

Capot, ailes avant et hayon en fibres de verre. Vitres latérales et arrière en polycarbonate.

— Moteur très puissant avec forte compression, tête de stage 4, pièces rotatives allégées et équilibrées, arbre à cames de rallye modéré, carburateurs 48 Dellorto, collecteur 4-2-1.
Boîte de vitesses à quatre rapports Volvo Sport avec surmultiplication, rapport final 4.88:1 avec différentiel à glissement limité.

— Faisceau électrique allégé, batterie de course, tableau de bord sportif Volvo, démarreur à couple élevé, alternateur léger, poulies sous entraînées, ventilateur électrique renforcé.

— Système de freinage avec double maître-cylindre, balançeur (peut être ramené à l’état d’origine), frein à main hydraulique, conduites Goodridge rigides et souples avec fittings Aeroquip.

— Réservoir de carburant ATL de 80 litres (réservoir à renouveler), double pompes.

— Suspension avant entièrement articulée, offrant une ajustabilité complète avec une haute précision.

— Roulements, joints, rotors, canons et plaquettes de frein tous neufs.

— Un important package de pièces de rechange est inclus avec la voiture, comprenant des pièces de frein, électriques, moteur et transmission. Moteur assemblé avec bas moteur, tête de cylindre portée avec gros soupapes, arbre à cames de rallye, transmission, essieu arrière, arbres de transmission, boîte de direction, radiateur, bras de suspension. Un large assortiment de ressorts et d’amortisseurs pour différents réglages d’événements, plus de 16 roues y compris 8 nouvelles. Des panneaux en acier, portes et ailes en fibre de verre sont également disponibles en tant que pièces de rechange.

— La restauration a pris trop de temps et les plans de course ont changé.