206 s16 225 cv

À vendre : Peugeot 206 S16 225 CV – Cette automobile a été soigneusement entretenue durant plus de 12 années. Bien qu’elle montre quelques signes d’usure, elle est très propre pour son âge.

Le certificat d’immatriculation est à mon nom, et le contrôle technique est valide jusqu’en mars 2025. Ce véhicule roule régulièrement et a effectué deux sorties circuits depuis sa préparation.

Préparation moteur type groupe A ou F2000 (ew10j4) :
– Bielles et pistons forgés, coussinets triametal
– ajout de pissettes d’huile sur le bas moteur
– volant moteur et vilebrequin allégés et équilibrés
– culasse retravaillée
– ressorts de soupapes renforcés
– Gros AAC CATCAMS
– poulies réglables
– collecteur admission 206 RC
– papillon 70 mm à câble
– boîte à air 206 RC
– admission d’air en façade
– collecteur échappement 4/1 inox
– calculateur de phase 1.5 reprogrammé à l’éthanol (229 CV)
– radiateur en aluminium avec durite renforcée

Pour le châssis :
– amortisseurs Bilstein B6
– ressort avant -2.5 cm
– train arrière d’origine d’environ -2.5 cm
– barre de renfort de 206 HDI sur le berceau avant
– barre anti-dévers h/r 22mm
– cales de 20 mm avant et 16 mm à l’arrière
– freins avant avec étrier Brembo 4 pistons et disques rainurés
– freins arrière avec disques et plaquettes EBC BRAKE Yellow stuff

Je n’ai plus le temps de l’entretenir. Le moteur présente un potentiel intéressant car, bien qu’il fonctionne avec un calculateur d’origine reprogrammé, un calculateur programmable serait idéal. J’ai conservé la ligne d’origine (cata, intermédiaire + silencieux final) pour limiter le bruit.

Défauts :
– manque un calculateur programmable
– train arrière ok mais d’origine
– commodo de clignotant fatigué
– voyant moteur s’allume parfois à bas régime trop long (programmation du calculateur)
– peinture du toit qui s’écaille.

N’hésitez pas à demander plus d’informations. Tarif négociable dans la limite du raisonnable.